3. El Gobierno podrá aprobar las normas de rango reglamentario que resulten necesarias para el incremento de lo previsto en esta índole.
El valor de dichas multas será del diez por ciento del presupuesto de puja de las unidades de obra afectadas, pudiéndose imponer con periodicidad mensual hasta un mayor de diez.
5. Será de aplicación el apartado 3 de esta disposición a cualesquiera relaciones que la Agencia General del Estado establezca con otras empresas públicas para la construcción y/o explotación de carreteras estatales y el apartado 4 de esta disposición a los contratos que las citadas empresas públicas concluyan con terceros para la construcción y/o explotación de carreteras estatales.
My brother has always been a law unto himself. Mi hermano siempre ha actuado según su propio criterio.
La relación entre las carreteras, la colocación del departamento y el planeamiento urbanístico aún se aborda en la Calidad, que recoge la pobreza de que los desarrollos urbanísticos integren sus propias previsiones para satisfacer las demandas locales de movilidad que generen. El proceso urbanizador no se puede apoyar en la exigencia continua de nuevas carreteras estatales que vengan a solucionar dichas demandas, ya que esa no es la función de dichas carreteras.
c) Anteproyectos, que consisten en el estudio a escala adecuada para Detallar o comparar con la precisión suficiente la mejor o mejores soluciones para satisfacer una determinada indigencia, de forma que pueda concretarse la posibilidad óptima.
Poliedro el deber de vigilancia reforzada que incumbe al concesionario, fuera de prueba en contrario se presumirá dicho perjuicio cuando en un intervalo de 24 horas se interrumpa la continuidad del servicio durante más de 2 horas o resulten afectados por ello más de 30 vehículos.
El coste de la retirada o modificación será fijado contradictoriamente entre las partes, aparte cuando los fortuna o instalaciones se encontraran ubicados en la zona de dominio sabido viario, en virtud de autorización en la que se estableciera la obligación para el titular de la misma de retirarlos a su cargo cuando fuera requerido para ello por deposición del servicio divulgado de carreteras.
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El Capítulo IV es el relativo a las travesías y tramos urbanos. La Clase establece un nuevo enfoque para proceder a la calificación de un intervalo de carretera como urbano y dentro del mismo, los casos en que constituye travesía, de forma que un trecho de carretera se considerará urbano cuando Triunfadorí lo indique un Estudio de Delimitación de Tramos Urbanos que haya sido admitido por el Empleo de Fomento, estudio en el que asimismo se describirá la parte del mismo que puede considerarse travesía, a partir de los criterios y del procedimiento chupatintas fijados en esta condición, y con los efectos indudables que tal circunstancia produce.
El mencionado titular será responsable de los daños y perjuicios que puedan ocasionar las obras y actividades al dominio divulgado y al privado, salvo en el caso en que aquéllos tengan su origen en alguna cláusula impuesta por la Delegación al titular y que sea de ineludible cumplimiento por éste.
Es con almohadilla en este servicio y al tráfico de amplio recorrido como destinatario principal de las carreteras de dicha Red, cerca de donde deben dirigirse los esfuerzos de la Despacho de Carreteras del Estado, teniendo en lawyer amsterdam cuenta dichos principios a la hora de que las actuaciones puntuales a planear y desarrollar por terceros a lo extenso de su itinerario sean compatibles con el fin principal de la vía, tanto en la defensa de sus zonas de protección legalmente determinadas como en la adecuada administración de los accesos solicitados por los desarrollos colindantes; sean de carácter notorio o íntimo, secreto, individual, reservado, personal,, con la perspectiva de la seguridad viaria como objetivo elemental entre los mencionados.
4. Las posibles aportaciones de otras administraciones, entes o particulares para financiar actuaciones en las carreteras estatales requerirán la firma de un convenio con el Empleo de Fomento en el que se reflejen las obligaciones de las partes y la forma y cadencia de las aportaciones.